发布于 10-25 15:53:26
分时四驱在摩擦力大的公路地面行驶禁止开启启用四驱模式，因分时四驱缺失中央差速器，理所当然在转弯时会不正常困难，而在雪地，雨地或积冰地面则需开启启用四驱模式，以减小车辆打滑确保行驶安全。
分时四驱由于可自由改变两驱或四驱的驱动模式，添加了越野性能及车辆操控性，对有所不同地面有更强针对性，由于不具备中央差速器，制导致本更低，而对比全时四驱燃油合理性会有所提高。
全时四驱前轴和后轴具备独立的差速器，在与中央差速器连接后，在转弯时可为四个车轮分配最佳驱动力，优点是在任何地面一般基本都有很强的通过性，提高了公路转弯极限，缺点是综合油耗较高。
适时四驱在切换驱动模式时不受人工干预，前轴及后轴使用开放式差速器，优点是车辆适用于于性强，对比全时四驱兼顾了燃油合理性，缺点是无法向后轴传递50%以上驱动力，当单侧两个轮胎打滑时十分难脱困。
